轮船用中速机油变黑快原因分析?
为了帮助客户分析产生此现像的根源,公司先对客户储油池中的新油和在用油分别取样进行理化指标分析,结果为:客户油池中的新油粘度、闪点、水分、外观等指标正常,但油品的碱值与该批油品出厂的数据不符,下降了约5mgKOH/g;而对在用油样分析结果发现,碱值又下降约了10mgKOH /g,且戊烷不溶物偏大;但从元素含量分析数据看,设备在此期间尚未发生异常磨损。
公司技术服务人员将以上分析数据与用户进行了认真地沟通,并建议该用户在以下两方面查找一下是否存在问题:
1. 通过对新油和在用油样的理化指标结果分析,新油碱值下降,有可能是客户将桶装船用油倒入油池中储存后,由于某种原因造成了油品的污染,使油品碱值在未使用前就已经下降;
2. 在用油样碱值下降较大,戊烷不溶物偏大,油短期内变黑,说明在用油被酸化、氧化;有可能是该阶段用户使用的燃料质量较差,硫含量偏高,造成润滑油快速变质。
温馨提示在船用油的使用过程中应注意:
1. 避免不同厂家、不同品种的油品混存、混用;
2. 避免系统的污染,定期清洗油路和储油池;
3. 由于船舶的工作特性,燃料品质差异较大,所以尽可能保持采购船用燃料质量的稳定性,或适时选择与燃料匹配的发动机润滑油。
以上这些是延长润滑油使用时间,确保发动机正常工作的重要手段。下表给出船用中速机燃料硫含量与船用油碱值的匹配关系,供有关人员参考:
表—中速机油总碱值的选择
工况 |
燃油含硫量(%) |
中速机油碱值(mgKOH /g ) |
苛刻 |
3.5~4.0 |
40 |
苛刻 |
2.0~3.5 |
30 |
苛刻 |
1.0~2.0 |
20 |
苛刻 |
0.5 |
12 |
中等苛刻 |
1.5~2.0 |
25 |
中等苛刻 |
0.5~1.5 |
15 |
中等苛刻 |
0.5 |
10 |
缓和 |
<0.5 |
7
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